行道樹復(fù)雜平衡的美麗
發(fā)布者：huas 發(fā)布日期：2013-08-29 點(diǎn)擊次數(shù)：1806541
氣候環(huán)境、市政規(guī)劃、公眾態(tài)度對(duì)于挑選、栽植行道樹具有重要意義，并使此項(xiàng)工作更具挑戰(zhàn)性。
走在澳大利亞佩思市區(qū)，一排排行道樹常常讓當(dāng)?shù)貓@林界從業(yè)人員產(chǎn)生一些想法。其中，增加耐旱性強(qiáng)的樹木品種及數(shù)量已成為一個(gè)共識(shí)，而另一個(gè)較普遍的觀點(diǎn)就是當(dāng)?shù)鼐用窨倳?huì)由于某些奇怪的原因而排斥一些鄉(xiāng)土樹種。除社會(huì)組織外，專業(yè)協(xié)會(huì)也開(kāi)始對(duì)市郊行道樹栽植模式產(chǎn)生濃厚興趣。
多方建議
在斯特靈市，除了大片居住區(qū)，還有很多尚未開(kāi)發(fā)的土地。該市每年都要花費(fèi)大約100萬(wàn)美元用于管轄區(qū)內(nèi)4萬(wàn)株行道樹的維護(hù)和替換，為獲得最高成活率，每隔一段時(shí)間就要調(diào)整一下工作思路。公園及保護(hù)區(qū)經(jīng)理薩姆?莫里森（SamMorrison）說(shuō)：“近一個(gè)時(shí)期我們正在調(diào)整行道樹管理方案，并將重點(diǎn)放在關(guān)鍵步驟和措施上。與此同時(shí)，我們也在尋找既能適應(yīng)苛刻的氣候環(huán)境，又能讓市民們滿意的行道樹品種，這可是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作。”
佩思市園林協(xié)會(huì)指定了一個(gè)咨詢協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)行道樹工作，由協(xié)會(huì)成員公司推薦專業(yè)人員出任咨詢師，此外還從當(dāng)?shù)厣鐣?huì)團(tuán)體中挑選成員和代表負(fù)責(zé)收集相關(guān)反饋信息。莫里森希望通過(guò)聽(tīng)取各方面的意見(jiàn)和建議以及教育公眾什么類型的樹木適宜栽植，使人們對(duì)行道樹的認(rèn)識(shí)達(dá)成統(tǒng)一。
適地適樹
在景觀效果、實(shí)際條件和環(huán)保功能三方面達(dá)成平衡是體現(xiàn)地區(qū)景觀差異的關(guān)鍵要素。斯特靈市始終堅(jiān)持沿道路修建綠色走廊的模式，從而使野生動(dòng)物在新開(kāi)辟的林帶里自由活動(dòng)，而行道樹的品種也集中在產(chǎn)自澳大利亞西部地區(qū)的優(yōu)良樹種。很多規(guī)格較小的桉樹不適應(yīng)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境，如澳大利亞南部生產(chǎn)的一種小桉樹就不能作為當(dāng)?shù)孛裾鈬鷺浠h使用，它們無(wú)法保護(hù)居民不受外界環(huán)境影響。經(jīng)過(guò)重新細(xì)分，耐旱型園林景觀也成為鄉(xiāng)土樹木的一種組合方式。而進(jìn)口樹種和澳大利亞?wèn)|部地區(qū)的樹種則被評(píng)定為在老郊區(qū)常規(guī)街景中更適合于重新栽植的樹木。
昆士蘭黃楊就是20世紀(jì)早期斯特靈市行道樹的主打品種，植物性狀優(yōu)秀，經(jīng)過(guò)大幅度修剪后能呈現(xiàn)壯觀整齊的園林景觀，高度通常控制在電壓線以下。很多居民都認(rèn)為，昆士蘭黃楊是一個(gè)非常普通的樹種，但是如果某一株死去，當(dāng)?shù)卣捅仨毟鼡Q一株規(guī)格與之相同的昆士蘭黃楊，從而確保整條道路的景觀不會(huì)因此而受影響。
環(huán)境改變
在老郊區(qū)，產(chǎn)自澳大利亞西部的柳香桃和楝樹很難成活。柳香桃生長(zhǎng)初期的重剪總是引發(fā)剪口出現(xiàn)腐爛，于是，就需要根據(jù)咨詢專家的建議確定是否需要進(jìn)行重新栽植。楝樹的使用量也不少，但是在20世紀(jì)90年代中期，由于美國(guó)白蛾的出現(xiàn)，其幼蟲導(dǎo)致楝樹樹皮和葉片全部脫落，因而也對(duì)重新栽植造成了極大的負(fù)面影響。
環(huán)境的差異會(huì)導(dǎo)致樹木在規(guī)格和外形上出現(xiàn)差別。在更新中間林帶的過(guò)程中，斯特靈市堅(jiān)持一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，那就是成年樹木的樹干不能太結(jié)實(shí)，以防有車輛和駕駛?cè)藛T因意外沖進(jìn)樹林后出現(xiàn)傷亡事故。重新分區(qū)使居住密度對(duì)樹木生長(zhǎng)的影響大大增強(qiáng)。當(dāng)舊房屋被拆除以后，兩棟新住宅修建在舊址的兩側(cè)，于是增添十字路口就成為必要工作，此時(shí)如果一株行道樹恰好進(jìn)入規(guī)劃范圍，那么結(jié)果可能就是將其砍伐或者移栽到其他地方。“我們必須根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況進(jìn)行靈活掌握。如果不考慮要具備林陰道的功能，很多樹木都能栽種得很緊密。我們的目的就是要確保所有的樹木都存活下來(lái)，并通過(guò)與協(xié)會(huì)合作獲得更多好建議。”莫里森說(shuō)。
諸多要求
由于奎納納高速路將轄區(qū)范圍向南部延伸，因而使得科克本市在20世紀(jì)80年代末至90年代初期得以迅速發(fā)展。當(dāng)?shù)匚瘑T會(huì)沒(méi)有對(duì)高速路兩旁行道樹品種提出硬性規(guī)定，而是要求開(kāi)發(fā)商確保在2年的移交期之后，公共園林景觀的維護(hù)費(fèi)用不能超過(guò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)時(shí)每公頃行道樹每年的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用為1.5萬(wàn)美元。為了使土地出售因整個(gè)地區(qū)景致優(yōu)美而獲得豐厚效益，開(kāi)發(fā)商按照常規(guī)栽植了行道樹。由于開(kāi)發(fā)商對(duì)進(jìn)口落葉樹頗為青睞，為此科克本市也在市政建設(shè)方面予以充分配合。但是此種規(guī)劃與后來(lái)的區(qū)域劃分發(fā)生了沖突，十字路口和服務(wù)設(shè)施的修建使得大量行道樹不得不被清除掉。移交期之后，委員會(huì)又投入大量資金將樹坑和道路縫隙進(jìn)行填平。
據(jù)公園管理員勞里-默南（LaurieMurnane）介紹，為了使街道景觀更協(xié)調(diào)，當(dāng)?shù)氐墓ぷ魅藛T可算是費(fèi)盡心思。大多數(shù)街道都以深紫紅色和金色的紅花槭樹、垂枝銀樺、烏桕、楓香樹、藍(lán)花楹和皂莢作為行道樹，“這些樹種耐旱能力強(qiáng)，而且與耐旱性強(qiáng)的樹木嫁接成活率也較高。”默南說(shuō)。在老街道，沒(méi)有栽植樹木的住戶可以索要一棵樹苗，所有費(fèi)用由委員會(huì)支付。如果街區(qū)內(nèi)已經(jīng)栽植了很多樹木，居民也可根據(jù)自己的喜好直接挑選新的行道樹種。“居民確定行道樹樹種的最大優(yōu)勢(shì)就是他們將看到自己心儀的樹木，這樣能大大激發(fā)人們保護(hù)樹木的主動(dòng)性。”默南說(shuō)。
澳大利亞的主要沿海城市Joondalup僅有25年的創(chuàng)建歷史，當(dāng)?shù)匚瘑T會(huì)對(duì)挑選行道樹樹種要求非常嚴(yán)格，只有能適應(yīng)鹽堿性土壤，并能抵抗大風(fēng)的樹木才有資格出現(xiàn)在街道上。樹種主要集中在沿海栽植的灌木，如紅千層、木麻黃等。該市園藝技術(shù)官員特雷弗-泰勒（TrevorTaylor）說(shuō)：“很多開(kāi)發(fā)商和住戶都青睞進(jìn)口樹種，但是這些樹木一旦遭受大浪襲擊就會(huì)毀于一旦，客戶要求我們進(jìn)行重新栽植時(shí)，我們也只能提供那些性狀適合當(dāng)?shù)丨h(huán)境的樹木。開(kāi)發(fā)商為了維持優(yōu)美的園林景觀通常都增加灌溉水量及次數(shù)，但是此種措施在一些自然條件更為苛刻的地區(qū)是很難保證的，而稅收則是支付水費(fèi)的主要經(jīng)濟(jì)來(lái)源。”泰勒說(shuō)。
據(jù)泰勒介紹，他經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到一些居民抱怨行道樹不夠好，比如樹葉、樹種或橡果總是掉落在汽車上，花粉會(huì)進(jìn)入空調(diào)氣管和導(dǎo)致某些居民出現(xiàn)哮喘，現(xiàn)有樹種無(wú)法滿足住戶的更新要求，樹上的鳥類動(dòng)物發(fā)出噪聲影響住戶休息，樹木干擾人們看到更多海景等。“但是委員會(huì)只有權(quán)利將死亡、垂死、生病、外形對(duì)周圍事物造成不良影響、容易引發(fā)危險(xiǎn)事故的樹木進(jìn)行清除，對(duì)于其他原因，我們只能盡量減輕樹木對(duì)住戶造成的影響，但不會(huì)將其砍伐，人們有時(shí)并沒(méi)有充分意識(shí)到樹木對(duì)他們的重要性，而只有在特殊情況出現(xiàn)后才會(huì)予以充分認(rèn)識(shí)。”泰勒說(shuō)。
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